Скорости вращения ключа (определяется при заказе)
Коробка скоростей 130 70/195 об/мин
Коробка скоростей 170 70/255 об/мин

Максимальный момент затяжки
(малая / большая скорость в зависимости от типа коробки скоростей 130 или 170)
Коробка скоростей 130 100/45 даН-м
Коробка скоростей 170 100/40 даН-м

Максимальный момент при откручивании
(малая / большая скорость в зависимости от типа коробки скоростей: 130 или 170)
Коробка скоростей 130 120/80 даН-м
Коробка скоростей 170 120/70 даН-м
Описание
Этот мощный высокопроизводительный шуруповерт обладает следующими преимуществами:

Трансбордерная тележка с 4 роликами позволяет оператору с легкостью перемещать машину в одиночку и без остановки двигателя;
Две скорости вращения для работы в вертикальной и горизонтальной плоскости (если машина оборудована головкой для работы со стыковыми болтами – см.главу 3 :
Аксессуары и опции за дополнительную плату) в зависимости от необходимого момента затяжки; выбор скорости осуществляется ручным переключателем (малая скорость для высокого момента затяжки, большая скорость — для более высокой производительности);
Регулируемый ограничитель момента, воздействующий на сцепление и обеспечивающий контроль момента затяжки.
Основные элементы:

Бензиновый 4-тактный двигатель с пускателем с автовозвратом, глушителем с защитной решеткой и с устройством дистанционной остановки двигателя;
Трансбордерная тележка;
Механическая трансмиссия с постоянной смазкой с удобно расположенным реверсом и коническим сцеплением, устойчивым к износу;
Устройство шариковой фиксации ключей, упрощающее эксплуатацию.
Рабочий инструмент и руководство по эксплуатации.
Все детали выполнены из специальных сталей. Они обработаны, отшлифованы и смонтированы на шарикоподшипниках, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей и прочность машины. Масляные ванны в герметичном картере обеспечивают постоянную смазку.

Шуруповерт TS2 Geismar предназначен для откручивания/закручивания стыковых, клеммных и закладных болтов.

2-скоростной шуруповерт TS2, надежный и компактный, разработан специально для закручивания и выкручивания резьбовых элементов рельсовых скреплений. Обладает высокой производительностью при интенсивном использовании во время работ по укладке и снятию как железнодорожных, так и трамвайных путей.

Отвечает стандартам ЕС.

Аксессуары и опции:
Ограничитель момента с градуированным индикатором
(поставляется вместо ограничителя момента без индикатора — в базовой поставке)
Позволяет регулировать и считывать момент затяжки.
Светодиодное освещение ключа
(в базовой поставке)
Защитный чехол
(код 17662)
Подъемное кольцо
(в базовой поставке)
Трансбордерная тележка с 4 роликами с «автоматическим» тормозом
(в качестве опции или базовая поставка вместо простой тележки)
Головка для работы со стыковыми болтами (код 700 JU)
Монтируется на шуруповерт за несколько секунд и позволяет выполнять закручивание и откручивание стыковых болтов.

Сообщение Шуруповерт TS2 появились сначала на ПутьСнаб.

Машина специально разработана для закручивания и выкручивания всех типов вертикальных скреплений: шурупов, болтов и особенно упругих скреплений.

Описание
Сцепление с реверсом двойное коническое с гидравлическим управлением и приводом
Гидравлический ограничитель давления с градуированной шкалой для установки и считывания момента затяжки
Постоянная смазка всех элементов в масляной ванне
Тележка 3-роликовая с аутригером для вашей ширины колеи
Комплект инструмента для обслуживания
Поставляется без ключей
Все подвижные детали выполнены из специальных сталей. Они обработаны, отшлифованы и смонтированы на шарикоподшипниках, что обеспечивает их взаимозаменяемость и прочность машины. Постоянная смазка обеспечивается масляными ваннами в герметичных картерах.

Сообщение Шуруповерт TPAS появились сначала на ПутьСнаб.

Очень высокая стабильность при работе благодаря хорошему распределению масс
Работа без применения усилий благодаря форме, размерам и кинематике рычага сцепления, который позволяет держать машину без малейших усилий
Разработана для использования без уравновешивающей балки, занимает только одну рельсовую нить
При выкручивании нет ограничителя момента вращения
Она состоит из следующих основных элементов:

Коническое сцепление в масляной ванне
Коробка передач на 2 скорости
Легко доступный реверс
Ограничитель момента вращения пневматического действия с градуированной шкалой
Тележка с двумя роликами
Защита вокруг двигателя

Этот очень легкий гайковерт предназначен для выполнения классических работ по содержанию пути.

Аксессуары и опции:
Ключи из никель-хромового сплава, полностью обработанные, цементированные и закаленные, с шплинтовым фиксатором, для шурупов и болтов рельсовых скреплений
Шариковый фиксатор ключа
Ключи под шариковый фиксатор
Защитный чехол

Сообщение Шуруповерт TMI появились сначала на ПутьСнаб.

Бензиновый 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением, пускателем с автовозвратом, глушителем с защитной решеткой и устройством дистанционной остановки (по стандарту ЕС);
Две скорости вращения для работы с шурупами и болтами в зависимости от необходимого крутящего момента, выбор скорости осуществляется напрямую при помощи ручного селектора (малая скорость для большого крутящего момента и высокая скорость для лучшей производительности);
Поддержание постоянного максимально возможного момента при откручивании;
Перемещение по пути обеспечивается простой 2-роликовой тележкой, являющейся частью машины, со съемной уравновешивающей балкой;
Реверс с помощью рычага (закручивание/выкручивание);
Регулировка момента при помощи кнопки с насечкой (механический упор);
Устройство шариковой фиксации ключа (требование ЕС);
Инструмент для технического обслуживания.
Во время работы все необходимые органы управления располагаются эргономично и удобно для оператора.

Ролики тележки имеют электрическую изоляцию между рельсовыми нитями во избежание шунтирования рельсовых цепей.

Все подвижные детали изготовлены из специальных сталей. Они обработаны, отшлифованы и установлены на шарикоподшипники или роликовые конические подшипники, что обеспечивает высокую надежность машины. Они вращаются в масляной ванне, расположенной внутри герметичных картеров, что обеспечивает постоянную смазку.

Машина поставляется без ключей и окрашивается в желтый цвет RAL1004.

Шурупогайковерт TEM 2 разработан специально для установки и снятия рельсовых скреплений на железнодорожных путях во время работ по текущему содержанию. Легкая и простая в эксплуатации машина адаптируется ко всем методам укладки рельсов, капитального ремонта пути и сложных операций по текущему содержанию, требующих высокой точности.

Машина отвечает стандартам EС.

Аксессуары и опции:
Устройство освещения ключа
(в базовой поставке)
Защитный чехол
(Код 3463)
Ограничитель момента с индикатором
(поставляется вместо ограничителя момента без индикатора — в базовой поставке)
Он позволяет регулировать и считывать максимальный момент затяжки
Градуированный индикатор для контроля затяжки пружинных рельсовых скреплений
Дистанционная смена скорости
(в базовой поставке)
Регулируемая рукоятка для переноски
(в базовой поставке)
Регулируемый рычаг сцепления
(в базовой поставке)
Подъемное кольцо
(в базовой поставке)
Трансбордерная 4-роликовая тележка
(в качестве опции или базовая поставка вместо простой тележки)
Позволяет одному оператору без больших усилий перемещать машину с одной рельсовой нити на другую без остановки двигателя.
Трансбордерная тележка с 4 роликами с автоматическим тормозом
(в качестве опции или базовая поставка вместо простой тележки)
Головка для работы со стыковыми болтами
Монтируется на гайковерт за несколько секунд и служит для
закручивания или откручивания стыковых болтов.

Сообщение Шуруповерт TEM 2 появились сначала на ПутьСнаб.

Сообщение Шуруповерт TEM появились сначала на ПутьСнаб.

Машина идеально сбалансирована и имеет две параллельно расположенные рукоятки для оператора:
— Правая рукоятка с вертикальным перемещением управляет коническим сцеплением, которое постоянно смазывается, что обеспечивает передачу необходимой мощности, заданной ограничителем момента;
— Левая неподвижная рукоятка включает селектор направления вращения (закручивание или откручивание), который управляется большим пальцем руки.
Две скорости вращения для работы с шурупами и болтами в зависимости от необходимого момента, выбор скорости осуществляется напрямую при помощи рычага (малая скорость для большего момента и высокая скорость для лучшей производительности);
Пневматическая система ограничения момента с регулировочной кнопкой обеспечивает плавную и точную передачу момента, который измеряется двумя индикаторами со шкалой, отображающими момент, развиваемый ключом; имеется устройство, позволяющее показывать только шкалу, соответствующую выбранной скорости вращения, что устраняет риск возникновения ошибки (фото №2).
Поддержание постоянного максимально возможного момента для откручивания;
Трансбордерная 4-роликовая тележка, позволяющая оператору с легкостью перемещать машину с одной рельсовой нити на другую (см.фото рядом);
Селектор направления вращения (закручивание/откручивание), переключаемый большим пальцем руки (фото №4);
4-тактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, пускателем с автовозвратом, глушителем и устройством дистанционной остановки (требование ЕС — фото №1 и 3);
Устройство шариковой фиксации ключа (требование ЕС);
Инструмент для технического обслуживания.
Во время работы все необходимые органы управления эргономично располагаются нарасстоянии вытянутой руки оператора.

Ролики тележки имеют электрическую изоляцию между рельсовыми нитями во избежание нарушения работы рельсовых цепей.

Все подвижные детали изготовлены из специальных сталей. Они обработаны, отшлифованы и установлены на шарикоподшипники или роликовые конические подшипники, что обеспечивает высокую надежность машины. Они вращаются в масляной ванной, расположенной внутри герметичных картеров, что обеспечивает постоянную смазку.

Машина поставляется без ключей и окрашивается в желтый цвет RAL1004.

Прецизионный шуруповерт TC представляет собой высокоточную и высокопроизводительную машину. Он разработан специально для установки и снятия рельсовых скреплений и болтов на железнодорожных путях. Легкий, простой в эксплуатации и не требующий более одного оператора шуруповерт адаптируется ко всем методам укладки рельсов, капитального ремонта пути и сложных операций по текущему содержанию, требующих высокой точности.

Аксессуары и опции:
Светодиодное устройство освещения ключа
(в базовой поставке)
Защитный чехол
(Код 3612)
Головка для работы со стыковыми болтами
Монтируется на шуруповерт за несколько секунд и позволяет выполнить закручивание или откручивание стыковых болтов.
Трансбордерная тележка с 4 роликами с автоматическим тормозом
(в качестве опции или базовая поставка вместо простой тележки)

Сообщение Шуруповерт TC появились сначала на ПутьСнаб.

Бензиновый двигатель Briggs & Stratton 202432, 4-тактный, с воздушным охлаждением, 8 л.с. при 3600 об/мин, пускатель с автовозвратом, высокоэффективный глушитель.
Бензиновый двигатель Honda GX270, 4-тактный, с воздушным охлаждением, 9 л.с. при 3600 об/мин, пускатель с автовозвратом, высокоэффективный глушитель с защитной сеткой.
Дизельный двигатель Lombardini 15LD315, 4-тактный, с воздушным охлаждением, 5 л.с. при 3600 об/мин, пускатель с автовозвратом, высокоэффективный глушитель с защитной сеткой.
Электродвигатель 3 кВт, 3-фазный 240/400 В, 50 Гц
Описание
Высокопроизводительный станок специально разработан для строительства и капитального ремонта пути и состоит из следующих элементов:

1 поворотная головка с 3 ключами: один для вертикальных скреплений (шурупы и клеммные болты) и два для горизонтальных (стыковые)
Коробка передач на 2 скорости вращения ключа: 70/195 или 70/255 об/мин при скорости вращения двигателя 3000 об/мин
Сцепление регулируемого типа, обеспечивающее точное управление моментом затяжки и защиту от перегрузки.
Стандартное устройство регулировки момента затяжки с помощью маховичка
Прямое переключение скорости с помощью рычага
Реверс
4-х роликовая тележка для требуемой ширины колеи с механизмом, позволяющим одному человеку без усилия перемещать станок с одной рельсовой нити на другую
Эта тележка позволяет закручивание и выкручивание клеммных и стыковых болтов с обеих сторон рельса.
Устройство полной передачи крутящего момента при выкручивании (кроме случая применения устройства считывания момента вращения со шкалой)
Станок «Stumec-Geismar» имеют уникальное преимущество — возможность переключения между режимом работы со стыковыми скреплениями с двух сторон от рельса и режимом работы с клеммными болтами и обратно путем переворачивания рабочей головки, без остановки двигателя.

Все органы управления легко доступны для оператора.

Ролики тележки имеют электрическую изоляцию, что исключает шунтирование рельсовых цепей.

Все подвижные детали изготовлены из специальной стали. Они закалены, обработаны и смонтированы на шарикоподшипниках. Это обеспечивает взаимозаменяемость деталей и прочность машины. Постоянная смазка обеспечивается масляными ваннами в герметичных картерах.

Шуруповерт TB2 Geismar предназначен для откручивания/закручивания клеммных, стыковых болтов и шурупов.

Станок может применяться при любых технологиях укладки или замены пути, а также при самых затруднительных условиях содержания пути с высокими требованиями к точности.

Он был специально разработан для обеспечения максимально легких условий работы для оператора.

Аксессуары и опции:
Регулятор момента с градуированной шкалой, на котором момент затяжки может быть предварительно установлен и прочитан, поставляется вместо стандартного ограничителя без шкалы
Освещение ключа (для дизельного и бензинового двигателей)
Шариковый фиксатор ключей (вместо стандартного штифтового)
Ключи из никель-хромового сплава, полностью обработанные, цементированные и закаленные, со штифтовым фиксатором, для всех видов шурупов и болтов.

Сообщение Шуруповерт TB2 появились сначала на ПутьСнаб.

MTX, которая занимала лидирующие позиции в этой области, совершает настоящую
революцию в резке рельсов.

MTZ 350 АS состоит из двух частей: собственно рельсорезный станок и
направляющий суппорт.

В состав рельсорезного станка входят:

2-тактный бензиновый двигатель с высокоэнергетическим электронным зажиганием, с тройной фильтрацией воздуха (с предварительной фильтрацией в циклоне), с системой запуска ElastostartTM;
ведущий шкив с центробежным сцеплением, обеспечивающим безопасность в случае заклинивания диска;
политрапециевидный ремень, очень эффективно передающий мощность; эта ременная передача расположена под двумя защитными кожухами;
оригинальное устройство автоматической регулировки натяжения ремня;
система Comfort CushionTM, устраняющая вибрацию благодаря упругому соединению блока двигателя с блоком суппорта диска;
очень жесткий суппорт диска с втулкой для разворачивания машины и осью вращения диска, обеспечивающий идеальную перпендикулярность реза;
приводной фланец и упругий прижимной фланец с защитой от вывинчивания обеспечивают идеальность движения диска;
поворотный защитный кожух диска, обеспечивающий повышенную комфортность работы и дополнительную безопасность для оператора;
две эргономичные ручки, изобретательно совмещающие надежность управления резкой и легкость при переноске;
устройство автоматической остановки двигателя при снятии машины с направляющего суппорта.
В состав направляющего суппорта входят:

усиленная струбцина, адаптированная к профилю рельса;
уравновешивающая пружина, которая минимизирует усилия со стороны оператора;
две жесткие поворотные ручки, обеспечивающие высокую свободу движений в плоскости реза;
встроенный регулировочный шаблон для точной установки направляющего суппорта относительно плоскости реза.
При проектировании MTZ 350 S большое внимание уделялось обеспечению оптимальных условий безопасности. Характеристики машины превосходят самые жесткие требования.

В дополнение к уже упомянутым элементам безопасности (центробежное сцепление,
кожухи ремня, поворотный кожух диска и т.д.) необходимо отметить:

система разворачивания, позволяющая развернуть MTZ 350 АS за несколько секунд без необходимости опрокидывания двигателя, что устраняет опасность несчастных случаев (утечка топлива, выброс искр, потеря равновесия оператором);
пробка топливного бака с перепускным клапаном, защищающая от выброса топлива в результате повышения давления;
рукоятка акселератора с блокировочной гашеткой, предотвращающей случайное включение вращения диска.

Новое достижение в области резки рельсов, сверхлегкий рельсорезный станок
MTZ 350 AS, созданный в результате тесного сотрудничества между компаниями
Geismar и Stihl и являющийся настоящим сосредоточением технических достижений,
которые стали предметом многочисленных патентов, представляет следующие
преимущества:

Исключительная производительность резки:

самая малая продолжительность резки из известных машин;
и точность, отвечающая самым жестким требованиям (<1% по горизонтали и по вертикали).
Исключительный комфорт при использовании:

запатентованное устройство Comfort CushionTM устраняет интенсивную вибрацию при резке рельса;
сниженный уровень шума за счет новой системы глушителя;
и масса, менее 17 кг.
Существенная экономия эксплуатационных расходов:

Увеличение срока службы отрезного диска (до 20%);
Запатентованная система фильтрации воздуха с предварительной фильтрации в циклоне в два раза снижает потребность в обслуживании.

Аксессуары и опции:
Комбинированный суппорт для железнодорожных и трамвайных рельсов
Металлический ящик для хранения и транспортировки (см.фото)
Защитные очки
Гетры
Кожаный фартук с нагрудником

Сообщение Сверхлегкий рельсорезный станок MTZ 350 AS появились сначала на ПутьСнаб.

Этот сверхлегкий и компактный рельсосверлильный станок оборудован универсальными быстродействующими тисками с рычагом (общие многофункциональные тиски с несколькими регулирующимися положениями, обеспечивающие фискацию PR2 на большинство типов железнодорожных или трамвайных рельсов). Эти тиски обеспечивают установку станка на рельс и снятие его в течение нескольких секунд, жесткую фиксацию на рельсе и высокую точность сверления.

Эти тиски позволяют сверлить на расстоянии от 60 мм от конца рельса.

PR2 оборудован системой ручной подачи сверла при помощи рычага с индикатором.

Станок PR2 обладает самым большим ходом сверла среди машин, представленных на рынке. Этот ход сверла позволяет сверлить материал большой толщины.

PR2 состоит из следующих основных элементов:

4-тактный бензиновый двигатель с пускателем с автовозвратом и эффективным глушителем;
Комплект простых или сдвоенных шаблонов в зависимости от типа рельса, обеспечивающий быструю и точную установку станка (при заказе необходимо выслать чертеж типа рельса и указать высоту сверления);
Система ручной подачи сверла при помощи рычага;
Шпиндель для полого сверла из быстрорежущей стали;
Система смазки и охлаждения под давлением сверла через центр шпинделя с отдельным резервуаром
Универсальные быстродействующие тиски с рычагом для железнодорожных или трамвайных рельсов

Станок поставляется с небольшим чемоданом с отделами из синтетической пены с рабочим инструментом и комплектом простых или сдвоенных шаблонов. В нем имеется также два отдела для полых сверл.

Сверхлегкий и компактный рельсосверлильный станок PR2 разработан для сверления всех типов железнодорожных или трамвайных рельсов, включая термоупрочненные рельсы. Его мощность, надежность и легкость обеспечивают непревзойденное качество сверления.

Аксессуары и опции:
Комплект простых шаблонов для одного типа рельса
(чертеж рельса необходимо представить вместе с диаграммой сверления)
Для точного позиционирования отверстий в вертикальной плоскости
Комплект сдвоенных шаблонов для двух типов рельса
(чертежи рельсов необходимо представить вместе с диаграммами сверления)
Для точного позиционирования отверстий в вертикальной плоскости
Габарит сверления
(необходимо представить схему расположения)
Для точного сверления в горизонтальной плоскости
Ящик для транспортировки и защиты станка, резервуара и инструмента
(код MAL)
Наконечники шпинделя для использования коротких спиральных сверл, Ø7…13,5
(необходимо уточнить диаметр сверла)
Диаметр (мм) Код патрона для спирального сверла Код спирального сверла
7 73058 B 73058-7
8 73058 73058-8

Сообщение Сверхлегкий компактный рельсосверлильный станок PR2 появились сначала на ПутьСнаб.

Состав машины:

Тележка легкой конструкции, перемещающаяся по пути, оборудованная четырьмя роликами с одной ребордой (ограниченный износ), с электрической изоляцией рельсовых нитей, для требуемой колеи пути;
Подвижный шлифовальный блок с тремя роликами с глубоким желобом, позволяющий наклон шлифовального круга на 30° в обе стороны от вертикальной плоскости, избегая таким образом ошибок и дефектов в системе направления круга (движение перпендикулярно пути);
Рычаг для вертикальной и боковой регулировки шлифовального круга с блокирующим устройством;
Поперечный ход с большим запасом;
Ременная передача с неопреновым ремнем с треугольными зубьями, поликлиновым, стойким к абразивам, маслам и климатическим изменениям;
Отдельные рукоятки для регулировки высоты и наклона, что обеспечивает:
Быстроту и точность настроек;
Отсутствие изменений высоты при изменении наклона;
Градуированная шкала для определения угла наклона;
Четыре ручки для переноски позволяют силами двух человек легко удалить машину с пути;
Алюминиевый кожух ремня и стальной кожух шлифовального круга.
Рабочий инструмент, руководство по эксплуатации.
Машина оснащена валом шлифовальной бабки для круга с одним пазом, предназначенного для шлифовки с одной стороны, или валом шлифовальной бабки для круга с двойным пазом, предназначенного для шлифовки с двух сторон (необходимо уточнить при заказе).

Все подвижные детали изготовлены из специальных сталей. Они обработаны, отшлифованы и смонтированы на шарикоподшипниках, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей и прочность машины.

Станок поставляется без шлифовального круга и окрашивается в стандартный желтый цвет RAL 1004.

Рельсошливальный станок для сердечников крестовин, остряков стрелочных переводов и контррельсов Geismar MC3 специально разработан для удаления наплывов и шлифовки железнодорожных рельсов и контррельсов в зоне стрелочных переводов всех типов.

Он может быть легко снят с рельсов силами двух человек. Эргономичные органы управления, точная и прочная конструкция обеспечивают хороший обзор зоны шлифования (включая верх рельса).

Исключительная маневренность этой шлифовальной машины позволяет наклон шлифовального круга на 30° в обе стороны относительно вертикальной плоскости и обеспечивает очень высокую производительность.

MC3 соответствует нормам Европейского Союза.

Аксессуары и опции:
Устройство освещения шлифовального круга
(дополнительно к базовой поставке)
Защита от искр
(дополнительно к базовой поставке)
Тормозное устройство ролика машины с рукояткой «защиты бдительности»
(код 28250FM — дополнительно к базовой поставке)
Тормозное устройство для двух роликов машины с рукояткой (парковка)
(код 28250EX)
Ручная регулировка скорости
(дополнительно к базовой поставке)
Тележка с шиной для удаления с пути, установки на путь и перемещения по обочине
(код 28250BM)

Сообщение Рельсошлифовальный станок для сердечников крестовин и контррельсов MC3 появились сначала на ПутьСнаб.