Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Тележка ТИ-300-1520Ф используется для перевозки по железнодорожным путям небольших грузов и инструмента в тоннелях метрополитена и на железной дороге. Верх тележки антискользящая фанера типа ФОФ, есть возможность закрепить сигнальные фонари. На тележке расположены 4 ручки для переноски и 2 ручки для передвижения по пути.

Характеристики

Ширина жд колеи-от 1512 до 1548 мм
Размер рабочей поверхности тележки, ШхДхВ, не более-1800х1000х250 мм
Габаритные размеры тележки (без съемной ручки), ШхДхВ, не более-1982х1094х312 мм
Габаритные размеры тележки (с ручкой), ШхДхВ, мм, не более-1982х1094х963 мм
Ширина ручки, мм,
не более-725
не менее-700
Масса тележки, кг, не более-65
Грузоподъемность, кг, не более-300

Сообщение Тележка железнодорожная инструментальная ТИ-300-1520Ф появились сначала на ПутьСнаб.

Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Тележка ТИ-300-1520Л с ручным тормозом используется для перевозки небольших грузов и инструмента в тоннелях метрополитена и на железной дороге. Верх тележки — антискользящая ламинированная поверхность, есть возможность закрепить сигнальные фонари. На тележке расположены 4 ручки для переноски и 2 ручки для передвижения по пути. Жд колеса и тормоз изолированы от рамы.

Характеристики

Ширина жд колеи-от 1512 до 1548 мм
Размер рабочей поверхности тележки, ШхДхВ, не более-1800х1000х250 мм
Габаритные размеры тележки (без съемной ручки), ШхДхВ, не более-1982х1094х312 мм
Габаритные размеры тележки (с ручкой), ШхДхВ, мм, не более-1982х1094х963 мм
Ширина ручки, мм,
не более-725
не менее-700
Масса тележки, кг, не более-65
Грузоподъемность, кг, не более-300

Сообщение Тележка инструментальная ТИ-300-1520Л с ручным тормозом для метрополитена появились сначала на ПутьСнаб.

Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Тележка используется для перевозки небольших грузов и инструмента в тоннелях метрополитена и на железной дороге. Верх тележки антискользящая ламинированная поверхность, есть возможность закрепить сигнальные фонари

Характеристики 

Ширина жд колеи-от 1512 до 1548 мм
Размер рабочей поверхности тележки, ШхДхВ, не более-1800х1000х250 мм
Габаритные размеры тележки (без съемной ручки), ШхДхВ, не более-1982х1094х312 мм
Габаритные размеры тележки (с ручкой), ШхДхВ, мм, не более-1982х1094х963 мм
Ширина ручки, мм,
не более-725
не менее-700
Масса тележки, кг, не более-65
Грузоподъемность, кг, не более-300

Сообщение Тележка инструментальная ТИ-300-1520Л (верх ламинированная поверхность) для метрополитена появились сначала на ПутьСнаб.

Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Кран съемный для смены рельсов КП–1350 — это железнодорожный путевой инструмент, предназначенный для подъёма, опускания и перемещения рельсов длиной 12,5 м и 25 м по железнодорожным путям колеи 1520 мм при их строительстве, ремонте и текущем содержании.
Кран съемный для смены рельсов КП–1350 изготавливается по ТУ 28.99.39-006-33331479-2018 и может эксплуатироваться на открытом воздухе при температуре от -40 °С до +40 °С и любой влажности окружающей среды.
В конструкции изделия предусмотрены откидные транспортировочные ручки для его установки и снятия с жд пути и выполнения погрузо-разгрузочных работ при передислокации.

Характеристики

Грузоподъемность -1150 кг
Высота подъема рельса -470 мм
Величина поперечного перемещения рельса -1100 мм
Обслуживающий персонал -2 чел
Габаритные размеры -1900х840х820 мм
Вес -98 кг
Срок службы -не менее 10 лет

Сообщение Кран съемный для смены рельсов КП–1350 появились сначала на ПутьСнаб.

Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Кран съемный для смены рельсов КР-2 — это путевое транспортировочное устройство, предназначенное для смены и перемещения рельсов длиной 12,5 м и 25 м по железнодорожным путям колеи 1520 мм при их строительстве и ремонте. Аналогичен по конструкции крану козловому ручному КП-1350.

Кран съемный для смены рельсов КР-2 изготавливается по ТУ 29.2-25321685-2013 и может эксплуатироваться на открытом воздухе при температуре от -40 °С до +40 °С и любой влажности окружающей среды.

В конструкции путевого крана предусмотрены транспортировочные ручки для его перемещения на объект.

Характеристики

Грузоподъемность 1350 кг
Высота подъема рельса 450 мм
Величина поперечного перемещения рельса 1060 мм
Обслуживающий персонал 2 чел
Габаритные размеры 1950х840х820 мм
Вес 100 кг
Срок службы не менее 10 лет

Сообщение Кран съемный для смены рельсов КР-2 появились сначала на ПутьСнаб.

Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Железнодорожный путевой инструмент, предназначенный для подъёма и перемещения рельсов типов Р50, Р65, Р75 по железнодорожным путям колеи шириной 1520 мм при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути.

Кран КР-2М представляет собой переносное съёмное оборудование портальной конструкции с ручным механическим приводом устройства подъёма и перемещения груза.

Кран изготавливается по ТУ 3186-024-00210757-2017 и предназначен для эксплуатации в климатических условиях У, категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха от -45 °С до +40 °С.

Кран ручной козловой КР-2М – легкий и передвижной, мобильный малый козловой кран.

Характеристики

Грузоподъемность -1200 кг
Высота подъема рельса -450 мм
Величина поперечного перемещения рельса -1130 мм
Обслуживающий персонал -2 чел
Габаритные размеры -1900х840х775 мм
Вес -97 кг
Срок службы -не менее 10 лет

Сообщение Кран ручной козловой КР-2М появились сначала на ПутьСнаб.

Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Железнодорожное оборудование, используемое для подъёма, опускания и перемещения рельсов длиной 12,5 м и 25 м по ж/д путям колеи 1520 мм при их строительстве, ремонте и текущем содержании.

Кран КПР-1 изготавливается по ТУ и может эксплуатироваться на открытом воздухе при температуре от -40 °С до +40 °С и любой влажности окружающей среды.

В конструкции изделия предусмотрены откидные транспортировочные ручки для его установки и снятия с жд пути и выполнения погрузо-разгрузочных работ при передислокации.

Характеристики

Грузоподъемность -1250 кг
Высота подъема рельса -470 мм
Величина поперечного перемещения рельса -1100 мм
Обслуживающий персонал -2 чел
Возможность частичной разборки крана -да
Габаритные размеры -1820х840х820 мм
Вес -99 кг
Срок службы -не менее 10 лет

Сообщение Кран портальный ручной разборный КПР–1 появились сначала на ПутьСнаб.

Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Модерон — однорельсовая путевая тележка
Тележка однорельсовая ТО-1 Модерон предназначена для перевозки железнодорожных материалов, путевого инструмента и прочих грузов при производстве путевых работ на железной дороге.

Приспособление состоит из двух последовательно закрепленных опорных колес, сварной рамы, деревянной ручки и откидной подставки. Рама тележки опирается на двухребордные колеса, установленные на шариковые подшипники. Колеса тележки электроизолированы.

Тележка Модерон применяется путейцами для перевозки шпал, крупных материалов верхнего строения пути и путевых инструментов. С ней справляется один человек, перемещая приспособление по железнодорожным путям по одной рельсовой нити.

Грузоподъёмность тележки Модерон составляет 500 кг. При необходимости стоянки, тележка удерживается в вертикальном положении специальной откидной подставкой.

Характеристики

Масса -27 кг
Размер (д/ш/в) -1180х980х1030 мм
Грузоподъёмность -500 кг
База тележки -800 мм
Диаметр колеса -140 мм

Сообщение Тележка однорельсовая ТО-1 Модерон появились сначала на ПутьСнаб.

Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Тележка предназначена для транспортировки по железнодорожной колее элементов верхнего строения пути, путевого инструмента и прочего груза. Предусмотрено соединение 2-х тележек, колеса изолированы.

Характеристики

Вес-62 кг
Габаритные размеры-766х2240х400 мм
Грузоподъёмность-1500 кг
Ширина колеи-1520 мм
База тележки-460 мм
Диаметр колеса-200 мм
Обслуживающий персонал
(кроме сигналистов)-2 чел
Длина сцепа-2076 мм

Сообщение Тележка четырехколесная ПКБ-1500 Диплор (аналог ПКБ-1) появились сначала на ПутьСнаб.

Путевые транспортировочные средства

Несмотря на то, что обычно люди видят на путях только пассажирские или грузовые составы, по ним перемещается и другая техника. Как правило, она необходима при строительстве, ремонте и обслуживании железнодорожных путей.

Транспортировочные устройства или транспортное оборудование для железнодорожных путевых (путейских) работ включают в себя различные виды двух- и четырёхколесных тележек, съёмных кранов, дрезин и прицепов. 

Основное назначение путейских транспортных инструментов — доставка и перемещение вдоль фронта выполнения путевых работ жд инструментов и материалов верхнего строения пути.

Виды транспортного железнодорожного оборудования

Путевые тележки по колесной формуле:

• однорельсовыми (двухколесные);
• двухрельсовыми (четырехколесные).

Однорельсовые тележки — модероны, снабжены двумя ребордчатыми колесами и перемещаются по одной нити жд пути при удержании в равновесном состоянии монтёром пути.

Двухрельсовые тележки снабжены четырьмя колесами, опираются и перемещаются по обеим нитям жд пути.

Путевые тележки по конструкции рамы:

• рамные;
• платформенные.

Рамные тележки — Модерон и Диплор позволяют перевозить крупные и длинномерные инструменты для транспортировки по железнодорожным путям инструментов и материалов, которые требуются при ремонте и строительстве железной дороги.

Платформенные тележки оборудованы поверх рамы площадкой и позволяют перевозить в том числе и мелкие, сыпучие грузы — путевые болты, костыли, мелкий инструмент и расходные материалы.

Максимальная грузоподъемность однорельсового варианта — 300 килограмм, двухрельсового — от 300 кг до 2,5 тонн.

Ручные козловые съёмные железнодорожные краны

В отдельный вид транспортных устройств можно выделить съёмные ручные портальные путейские железнодорожные краны. Ручные козловые портальные краны для рельсов схожи по конструкции, все модели снабжены четырьмя ребордчатыми колесами, позволяют, при помощи входящего в конструкцию захвата, поднимать, опускать и вывешивать для перевозки по путям железнодорожные рельсы.

Модели ручных съемных портальных железнодорожных козловых кранов

• Кран съемный для смены рельсов КР-2
• Кран съемный для смены рельсов КП–1350
• Кран ручной козловой КР-2 Кубаньжелдормаш
• Кран ручной козловой КР-1 Калугатрансмаш
• Кран ручной козловой КР-2 Калугатрансмаш
• Кран съемный для смены рельсов ТПК1
• Подъемник рельсовый ПР 1.2
• Подъемник рельсовый Т396

Тележка предназначена для транспортировки по железнодорожной колее элементов верхнего строения пути, путевого инструмента и прочего груза. Предусмотрено соединение 2-х тележек, колеса изолированы.

Характеристики

Вес-82 кг
Габаритные размеры-766х2240х400 мм
Грузоподъёмность-2000 кг
Ширина колеи-1520 мм
База тележки-460 мм
Диаметр колеса-200 мм
Обслуживающий персонал
(кроме сигналистов)-2 чел
Длина сцепа-2076 мм

Сообщение Тележка четырехколесная ПКБ-200 Диплор (аналог ПКБ-1) появились сначала на ПутьСнаб.