Рельсосверлильный станок PR8

Описание

Максимальный диаметр сверления 35 мм
Время сверления 45-60 с
Скорости подачи шпиндел 0,05, 0,125 и 0,25 мм /об
скорости вращения 85 или 150 об/мин
Машина может поставляться с одним из следующих двигателей:

Бензиновый двигатель Briggs & Stratton 127432, 4-тактный, воздушное охлаждение, 5,5 л.с. при 3600 об/мин, пускатель с автовозвратом, высокоэффективный глушитель с защитной сеткой
Бензиновый двигатель Honda GX160, 4-тактный, воздушное охлаждение, 5,5 л.с. при 3600 об/мин, пускатель с автовозвратом, высокоэффективный глушитель с защитной сеткой
Бензиновый двигатель Lombardini LGA226, 4-тактный, 4,5 л.с. при 3600 об/мин, пускатель с автовозвратом, высокоэффективный глушитель с защитной сеткой
Электродвигатель 2,2 кВт, 3-фазный 240/400 В, 50 Гц, или пневматический двигатель
Описание
Специальный зажим разработан для сверления в зоне стрелочных переводов, при расстоянии между двумя головками рельсов не менее 60 мм, и на минимальном расстоянии от конца рельса в 35 мм.
Универсальный быстродействующий зажим с рычагом для жесткой фиксации станка на рельсе и его снятия с рельса обеспечивает высокую точность сверления
Быстрое и точное позиционирование сверла
3 скорости подачи шпинделя для сверления различных диаметров или твердости рельса: 0,05, 0,125 и 0,25 мм за оборот при постоянной скорости вращения: 85 или 150 об/мин (или другие скорости по заказу)
Автоматическая подача сверла с устройством остановки по окончании сверления, что защищает сверло от повреждения
Защитное устройство контроля момента вращения, срабатывающее, когда сверление не может продолжаться (резкое увеличение твердости рельса, затупление сверла или повреждение сверла и т.п.)
Резервуар для воды емкостью 5 л и трубка для охлаждения сверла
Расточка шпинделя под конус Морзе №3 (или другой хвостовик по заказу)
Соосная система быстрого выбрасывания сверла центральным ударником, исключающая риск повреждения шпинделя
Ролик для натяжения ремня
Максимальный диаметр сверления: 35 мм
Время сверления: 45-60 с, с нашими сверлами, в зависимости от диаметра отверстия и твердости рельса
Протектор выхлопной трубы
Защитная арка двигателя
Стабилизаторный упор в задней части машины
Комплект инструмента
Поставляется без сверл
Все подвижные детали изготовлены из специальных сталей. Они обработаны и отшлифованы, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей и прочность машины. Постоянная смазка обеспечивается масляными ваннами в герметичных картерах

Предназначен для сверления всех типов железнодорожных или трамвайных рельсов с или без шаблонов и кондукторов.

Аксессуары и опции:
Коробка передач на 2 скорости вращения: 85 и 150 об/мин
Для точного сверления
шаблон для позиционирования в вертикальной плоскости
кондуктор для позиционирования в горизонтальной плоскости
При необходимости заказа этих аксессуаров необходимо приложить чертеж рельса и стыковых накладок

Тележка с резиновым колесом для перемещения машины вдоль пути и подготовки к работе
Цилиндрические сверла «Silver Rail» для рельсов, из быстрорежущей стали, с хвостовиком конус Морзе №3, любых диаметров