Описание

Рельсошлифовальный станок Geismar MC-3 предназначен для шлифовки сердечников крестовин, остряков стрелочных переводов и контррельсов. Станок Жейсмар специально разработан для удаления наплывов и шлифовки железнодорожных рельсов и контррельсов в зоне стрелочных переводов всех типов.

Он может быть легко снят с рельсов силами двух человек. Эргономичные органы управления, точная и прочная конструкция обеспечивают хороший обзор зоны шлифования.

Рельсошлифовальный станок для сердечников крестовин, остряков и контррельсов MC3 обеспечивает хороший обзор зоны шлифовки (см.схему на следующей странице) без изменения высоты шлифовального круга.

Вес -107 кг
Габаритные размеры -2160х1120х1080 мм
Двигатель -Honda GX-270
Мощность двигателя -6,6 кВт
Максимальный угол поворота шлифовального круга -25° относительно оси пути (что позволяет при необходимости шлифовать верх рельса)
Скорость вращения шлифовального круга: -3 570 об/мин
Подача шлифовального круга за один оборот маховика -5 мм
Наклон круга относительно вертикали -30°
Горизонтальный ход круга -385 мм (т.е. 240 мм внутрь пути, 145 мм вне пути)
Вертикальный ход круга -185 мм (т.е. 110 мм выше плоскости качения и 75 мм ниже)
Вал шлифовальной бабки для круга -с одним пазом 254 x 32 x 25,4 мм/ с двойным пазом 254 x 40 x 76,2 мм
Уровень шума при шлифовке -83 дБ(A) (доходящий до оператора)
Тележка легкой конструкции, перемещающаяся по пути, оборудованная четырьмя роликами с одной ребордой (ограниченный износ), с электрической изоляцией рельсовых нитей, для требуемой колеи пути;
Подвижный шлифовальный блок с тремя роликами с глубоким желобом, позволяющий наклон шлифовального круга на 30° в обе стороны от вертикальной плоскости, избегая таким образом ошибок и дефектов в системе направления круга (движение перпендикулярно пути);
Рычаг для вертикальной и боковой регулировки шлифовального круга с блокирующим устройством;
Поперечный ход с большим запасом;
Ременная передача с неопреновым ремнем с треугольными зубьями, поликлиновым, стойким к абразивам, маслам и климатическим изменениям;
Отдельные рукоятки для регулировки высоты и наклона, что обеспечивает:
Быстроту и точность настроек;
Отсутствие изменений высоты при изменении наклона;
Градуированная шкала для определения угла наклона;
Четыре ручки для переноски позволяют силами двух человек легко удалить машину с пути;
Алюминиевый кожух ремня и стальной кожух шлифовального круга;
Рабочий инструмент, руководство по эксплуатации.
Не входит в комплект поставки:
Устройство освещения шлифовального круга (дополнительно к базовой поставке)
Защита от искр (дополнительно к базовой поставке)
Тормозное устройство ролика машины с рукояткой «защиты бдительности» (код 28250FM — дополнительно к базовой поставке)
Тормозное устройство для двух роликов машины с рукояткой (парковка) (код 28250EX)
Ручная регулировка скорости (дополнительно к базовой поставке)
Тележка с шиной для удаления с пути, установки на путь и перемещения по обочине (код 8250BM)
Стандартный упор для разворота (код 28250AV)
Защитный чехол (код 28157)
Устройство отбора мощности для использования гибкой трансмиссии привода шлифовального шпинделя (дополнительно к базовой поставке)
Гибкие трансмиссии (для использования ручных шлифовальных шпинделей)
Ручные шлифовальные шпиндели
Для гибкой трансмиссии: прямой шлифовальный шпиндель для шлифовки сердечников крестовин, шейки и торцов рельса (код 600W (кроме Франции) или 600W1 (США) или 600AL); угловой шлифовальный шпиндель для шлифовки сварных стыков (код 600AK или 600X); другие шлифовальные шпиндели по запросу. РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (не включено в стандартную комплектацию)

Шлифовальные круги для MC3:

с одним пазом: 254 x 32 x 25,4 мм (код N00740);
с двойным пазом: 254 x 40 x 76,2 мм (код N01952).
Машина оснащена валом шлифовальной бабки для круга с одним пазом, предназначенного для шлифовки с одной стороны, или валом шлифовальной бабки для круга с двойным пазом, предназначенного для шлифовки с двух сторон (необходимо уточнить при заказе).

Все подвижные детали изготовлены из специальных сталей. Они обработаны, отшлифованы и смонтированы на шарикоподшипниках, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей и прочность машины. Станок поставляется без шлифовального круга и окрашивается в стандартный желтый цвет RAL 1004.