Ручной пескоразбрасыватель для ж/д путей: устройство, применение и как выбрать

Ручной пескоразбрасыватель — это тележечное или переносное устройство, которое равномерно подаёт песок на головку рельса для повышения сцепления колеса с рельсом. Бункер ручных моделей рассчитан на 20–60 литров, засыпают сухой кварцевый песок фракции 0,2–2 мм с влажностью до 0,5%. Применяют на стрелках, уклонах, горках и в депо, где локомотив буксует. Ниже — устройство, типы, характеристики и как выбрать.

Зачем нужна подсыпка песка на рельсы

Сцепление колеса с рельсом падает при влаге, гололёде, опавших листьях и на подъёмах. Буксование срывает график, изнашивает колёса и рельс, увеличивает тормозной путь. Песок в зоне контакта поднимает коэффициент сцепления, восстанавливает тягу при трогании и торможении и повышает безопасность на скользких участках. Поэтому пескоподача — штатный элемент содержания пути, а не только зимняя мера.

Устройство и типы пескоразбрасывателей

Ручной пескоразбрасыватель состоит из бункера, дозирующей заслонки и распределительной трубки или форсунки, направляющей песок на рельс. По исполнению различают тележечные (на колёсах, катят вдоль пути), навесные и переносные ранцевые модели. Отдельно стоит локомотивная песочница — встроенная система автоматической подачи под колесо на ходу; ручные устройства применяют там, где стационарной подачи нет: на стрелках, горках, в депо.

Характеристики: что сравнивать при выборе

Главные параметры — ёмкость бункера, ширина полосы посыпа и способ дозирования. Ориентиры по типам:

Как выбрать пескоразбрасыватель

Для точечной обработки стрелок и коротких участков берут переносную или ранцевую модель, для регулярной работы на уклонах и в депо — тележечную с бункером 40–60 л и регулируемой заслонкой. Смотрят на равномерность посыпа, защиту бункера от влаги и удобство дозаправки. Важен и песок: сухой, кварцевый, просеянный — от его качества зависит, не забьётся ли трубка.

Подобрать ручной пескоразбрасыватель и другое оборудование для содержания пути можно в разделе оборудование для СОД. По сезонному содержанию полосы отвода пригодится статья о технике СОД круглый год.

Часто задаваемые вопросы

Зачем нужен пескоразбрасыватель на железной дороге?

Песок повышает сцепление колеса с рельсом. При гололёде, влаге и на подъёмах чистый рельс скользит, локомотив буксует. Подсыпка песка в зону контакта восстанавливает тягу и сокращает тормозной путь.

Какой песок засыпают в пескоразбрасыватель?

Кварцевый сухой песок фракции 0,2–2 мм с влажностью не более 0,5%. Влажный или пылеватый песок комкуется и забивает форсунки, крупный — плохо распределяется. Иногда песок прокаливают для сушки.

Какая ёмкость бункера у ручных моделей?

У ручных и тележечных пескоразбрасывателей бункер обычно на 20–60 литров. Этого хватает на обработку стрелочных зон, уклонов и участков в депо без частой дозаправки.

Чем ручной пескоразбрасыватель отличается от локомотивной песочницы?

Локомотивная песочница встроена в локомотив и подаёт песок автоматически под колесо на ходу. Ручной пескоразбрасыватель — отдельное устройство для обработки стрелок, горок и путей в депо, где стационарной подачи нет.

Где применяют ручные пескоразбрасыватели?

На сортировочных горках, стрелочных переводах, подъездных путях предприятий, в локомотивных и вагонных депо, на уклонах и в местах, где зимой и в дождь колёса буксуют.

Как обслуживать пескоразбрасыватель?

После работы бункер опорожняют и просушивают, форсунки и трубки продувают от остатков песка, проверяют ход заслонки. Хранят в сухом месте, чтобы песок и механизм не отсырели.

Можно ли использовать пескоразбрасыватель летом?

Да. Летом песок нужен при дожде, росе, на масляных пятнах и подъёмах, где сцепление падает. Пескоподача актуальна круглый год, а не только зимой.