Реализация материалов верхнего строения пути
Menu
Переводные брусья — это удлинённые опоры под стрелочный перевод, которые заменяют обычные шпалы в зоне стрелки. Комплект подбирают по марке крестовины (1/9, 1/11, 1/22) и типу рельса: чем положе марка, тем длиннее перевод и больше брусьев в комплекте. Разберём, чем деревянные брусья отличаются от железобетонных, как устроен комплект и как не ошибиться при заказе.
Переводной брус — это опора увеличенной длины (от 3,0 до 5,5 м против 2,75 м у обычной шпалы), на которую укладывают рельсы и металлические части стрелочного перевода. Под одной стрелкой брусья идут «веером»: у начала перевода они короче, к крестовине — длиннее, потому что колея в зоне стрелки расширяется на два пути.
Обычная шпала под стрелку не годится: она короткая и не удержит одновременно основной и ответвляющийся путь. Поэтому весь стрелочный перевод собирают на специальном комплекте переводных брусьев (эпюре), рассчитанном под конкретную марку и тип рельса.
Брусья выпускают из дерева (чаще сосна, реже дуб/лиственница) и из железобетона. Выбор зависит от нагрузки, бюджета и условий эксплуатации.
| Параметр | Деревянные | Железобетонные |
|---|---|---|
| Срок службы | 15–25 лет (с пропиткой) | 40–50 лет |
| Масса | Легче, проще менять | Тяжёлые, нужна техника |
| Цена | Ниже | Выше |
| Где применяют | Малодеятельные, подъездные пути | Магистрали, высокая нагрузка |
| Ремонтопригодность | Высокая (замена по одному) | Ниже (комплектом) |
Главный параметр при подборе — марка крестовины: 1/9, 1/11, 1/22. Она показывает, насколько полого ответвляется боковой путь. Чем больше знаменатель, тем длиннее перевод и тем больше брусьев в комплекте. Ниже — ориентировочные комплекты деревянных переводных брусьев по маркам.
| Марка перевода | Длина, м | Брусьев в комплекте | Где применяют |
|---|---|---|---|
| 1/9 | до 3,0–4,5 | ~ 70–80 шт | Станционные, приёмо-отправочные пути |
| 1/11 | до 4,5–5,5 | ~ 80–90 шт | Главные и станционные пути |
| 1/22 | до 5,5 | 110+ шт | Скоростные и главные пути |
Чтобы заказать правильный комплект, нужны четыре параметра: марка крестовины (1/9, 1/11, 1/22), тип рельса (Р50 или Р65), материал бруса (дерево или ж/б) и проект перевода (эпюра брусьев). По эпюре комплект идёт набором брусьев разной длины — от коротких у острия до длинных у крестовины, поэтому «просто брусья» купить нельзя, берут именно комплект под перевод.
Если марку и тип рельса не знаете — их определяют по проекту укладки или по маркировке существующего перевода. Смежные элементы (рельсы, крестовины, скрепления) удобно подбирать в одном заказе: см. раздел стрелочные переводы и статью про устройство и марки стрелочного перевода. Готовые комплекты см. в разделе переводные брусья.
Деревянные брусья обязательно пропитывают антисептиком (маслянистые пропитки типа ЖТК) под давлением — без пропитки древесина сгниёт за 3–5 лет. Качественно пропитанный брус служит 15–25 лет. При эксплуатации важны водоотвод и своевременная замена растрескавшихся брусьев, иначе расшатывается вся стрелка.
Крепление рельсов и металлических частей к брусьям выполняют путевыми шурупами и костылями через прокладки — эти элементы берут отдельно, см. статью про рельсовые скрепления.
Самая частая ошибка — заказать «просто брусья» без привязки к эпюре. Комплект под перевод состоит из брусьев разной длины в строгом порядке, и недобор даже нескольких длинных брусьев у крестовины остановит укладку. Вторая ошибка — перепутать марку: комплект под 1/9 не подойдёт для 1/11, длины и раскладка отверстий не совпадут.
Третий промах — не указать тип рельса (Р50 или Р65): под них отличается сверловка отверстий под подкладки и скрепления. И четвёртая — экономия на пропитке деревянных брусьев: непропитанный брус выходит из строя в разы быстрее, и стрелка расшатывается. Чтобы не пересортировать заказ, лучше сразу прислать проект перевода или маркировку существующего.
Переводной брус длиннее шпалы (3,0–5,5 м против 2,75 м) и укладывается под стрелочный перевод, где колея расширяется на два пути. Обычная шпала под стрелку не подходит — она не удержит основной и ответвляющийся путь одновременно.
Зависит от марки: для перевода 1/9 — примерно 70–80 брусьев, для 1/11 — 80–90, для пологих 1/22 — 110 и более. Комплект идёт набором брусьев разной длины по эпюре перевода.
Деревянные легче, дешевле и ремонтопригодны — их берут на подъездные и малодеятельные пути. Железобетонные служат 40–50 лет и держат высокую нагрузку — их применяют на магистралях и главных путях.
Нужны марка крестовины (1/9, 1/11, 1/22), тип рельса (Р50 или Р65), материал (дерево или ж/б) и проект перевода (эпюра). По эпюре комплектуют брусья разной длины — от коротких у острия до длинных у крестовины.
Да, обязательно. Деревянные брусья пропитывают антисептиком под давлением — без пропитки древесина сгниёт за 3–5 лет, а с качественной пропиткой служит 15–25 лет.
Комплект подбирают под тип рельса перевода — Р50 или Р65. От этого зависят раскладка отверстий под скрепления и подкладки, поэтому тип рельса указывают при заказе.
Комплекты переводных брусьев под марки 1/9, 1/11 и 1/22 поставляет ПутьСнаб — подберём по эпюре и типу рельса, доставим по Алматы и Казахстану. Оставьте заявку через форму на сайте.
Работаем только с проверенными производителями, гарантируя соответствие всем стандартам.
У нас вы найдете все необходимые материалы для строительства и ремонта железнодорожных путей.
Предлагаем индивидуальные условия поставки, независимо от объема заказа.
Обеспечиваем быструю доставку в любой регион в удобные для вас сроки.
ТОО «ПутьСнаб» — ваш надежный партнер в сфере поставок материалов для верхнего строения железнодорожных путей.