Рельс Р65 и Р50: размеры, вес, характеристики

Рельс Р65 весит 64,72 кг на погонный метр и держит основную нагрузку магистральных путей колеи 1520 мм. Марка рельса — это не абстрактный код: буква «Р» означает «рельс», а число — округлённую массу одного метра в килограммах. Ниже — точные размеры, вес и области применения Р50, Р65 и Р75, а также как выбрать между новым и б/у рельсом.

Что означает марка рельса

Российская и казахстанская системы маркировки едины: Р50, Р65, Р75 отличаются массой метра и, как следствие, сечением. Чем тяжелее рельс, тем большие осевые нагрузки и грузонапряжённость он выдерживает без ускоренного износа.

Производят рельсы по ГОСТ Р 51685-2013. Стандартная длина — 12,5 и 25 метров, для бесстыкового пути рельсы сваривают в плети до 800 м и длиннее.

Размеры и вес: Р50, Р65 и Р75

Главная таблица, ради которой обычно и открывают такую статью. Все значения — по действующему стандарту.

Отсюда простой пересчёт: 25-метровый рельс Р65 весит около 1618 кг, а метр Р50 легче Р65 на 13 кг — это заметно и при перевозке, и при монтаже.

Где применяют каждый тип

Р65 — рабочая лошадка магистралей

Самый массовый рельс. Укладывается на главных путях, в кривых, на грузонапряжённых участках и стрелочных переводах. На него рассчитано большинство скреплений КБ-65, ЖБР-65 и АРС.

Р50 — станции и подъездные пути

Ставят там, где нагрузки и скорости ниже: станционные, подъездные и малодеятельные пути, склады, промплощадки. Дешевле Р65 и легче в укладке.

Р75 — тяжёлые нагрузки

Сортировочные горки, зоны с интенсивным тормозным воздействием, участки с особо тяжёлыми составами. Встречается реже, но там, где Р65 изнашивается слишком быстро, Р75 окупается.

Новый или б/у рельс: что выбрать

Б/у рельс дешевле нового на 30–50%, но годность у него разная. По остаточному ресурсу его делят на группы: I группа — износ головки до 3 мм, подходит для укладки в путь; II группа — износ больше, годится для второстепенных путей, тупиков, эстакад и опор.

Для главных путей берут только новый рельс или б/у I группы без трещин и седловин. Для склада, крана или подъездного тупика вполне хватит II группы — переплачивать смысла нет. При выборе учитывайте и тип шпал: под Р65 нужны шпалы и скрепления соответствующего профиля.

Часто задаваемые вопросы

Сколько весит один метр рельса Р65?

Погонный метр рельса Р65 весит 64,72 кг по ГОСТ Р 51685-2013. Отсюда 12,5-метровый рельс — около 809 кг, а 25-метровый — около 1618 кг.

Чем отличается рельс Р65 от Р50?

Р65 тяжелее (64,72 против 51,67 кг/м), выше (180 против 152 мм) и шире в подошве (150 против 132 мм). Р65 держит магистральные нагрузки, Р50 применяют на станционных и подъездных путях.

Какая стандартная длина рельса?

Стандартные длины — 12,5 и 25 метров. Для бесстыкового пути рельсы сваривают в плети длиной 800 метров и больше, что снижает число стыков и износ.

Что означает число в марке рельса?

Число — округлённая масса одного погонного метра в килограммах. У Р65 это ~65 кг/м, у Р50 — ~50 кг/м. Буква «Р» означает «рельс».

По какому ГОСТу производят рельсы Р65?

Железнодорожные рельсы типа Р65 и Р50 выпускают по ГОСТ Р 51685-2013 «Рельсы железнодорожные. Общие технические условия». Он задаёт профиль, марку стали, категории и допуски.

Можно ли класть б/у рельс на главный путь?

Только б/у рельс I группы годности — с износом головки до 3 мм, без трещин и седловин. Для тупиков, складов и опор допустима II группа. На ответственные пути надёжнее новый рельс.

Купить рельсы в Алматы

ТОО «ПутьСнаб» поставляет рельсы Р50, Р65 и Р75, новые и б/у, а также накладки и рельсовые соединители в Алматы и по Казахстану. Поможем с расчётом веса партии, подберём длину и группу годности под задачу. Каталог — рельсы и рельсовые соединители.