Реализация материалов верхнего строения пути
Menu
Работаем только с проверенными производителями
У нас вы найдете все необходимые материалы для строительства
Обеспечиваем быструю доставку в любой регион
Одна световая башня заливает светом площадку от 600 до 4000 м² с единственной точки — там, где тянуть стационарное освещение долго, дорого или попросту некуда. Поэтому аварийно-осветительные установки (АОУ) берут на ночные путевые работы, аварии на перегонах, стройплощадки и места ЧС: мачта поднимается за пару минут, и участок виден как днём.
Первое, от чего отталкиваются при выборе, — есть ли на месте электричество. Установки с электродвигателем работают от сети 220 В: они легче, тише и дешевле, их место — база, депо, освещённая площадка рядом с розеткой. Версии со встроенным генератором (в маркировке это «2,2GX» или «2,7GX») ни от чего не зависят. Бензиновый агрегат на 2,2–2,7 кВт держит свет несколько часов на одной заправке — именно такие уезжают на перегон, в поле и на место аварии, где сети нет в принципе.
Телескопическая мачта поднимает прожекторы на высоту, и от неё напрямую зависит, сколько площади возьмёт установка и насколько мягкими будут тени. Серии 150S, 600S и 1000S различаются мощностью светового блока: 150S закрывает локальную рабочую зону, 600S — средний участок пути или площадку, 1000S — крупный объект, где нужно много света и большой радиус.
| Серия | Питание | Охват, м² | Где применяют |
|---|---|---|---|
| АОУ 150S | сеть 220 В или генератор | до 600 | локальная зона, ремонт узла |
| АОУ 600S | сеть или генератор 2,2GX | 600–2000 | участок пути, площадка |
| АОУ 1000S | сеть или генератор 2,7GX | 2000–4000 | крупный объект, авария |
| МОК | мобильный комплекс | по конфигурации | выездные бригады |
Светодиодный блок дороже на старте, но окупается: меньше потребление, ресурс в разы выше, свет ровный и не «моргает» на холоде. Газоразрядные (металлогалогенные) дешевле и дают мощный поток, но греются, дольше разгораются и чаще требуют замены ламп. Что выгоднее именно под ваш режим работы, мы разобрали в материале LED против галогена: что важно перед покупкой световой башни.
Считайте от задачи, а не от мощности «с запасом». Освещаете стрелочный перевод или узел — хватит 150S. Закрываете перегон или площадку под ночную смену — берите 600S. Работаете на аварии вдали от сети — только версия с генератором, и заранее прикиньте запас топлива на смену. Если установок несколько и они кочуют между объектами, смотрите мобильный комплекс МОК. Питание для выездных бригад добираем из раздела электроагрегаты и арматура.
В зависимости от серии — от 600 м² у компактной 150S до 4000 м² у 1000S. На охват влияет высота мачты и тип прожекторов: чем выше подняты светильники, тем больше площадь и меньше теней.
Электрическая работает от сети 220 В — она легче и дешевле, но привязана к розетке. Версия с генератором (2,2GX или 2,7GX) автономна и светит там, где сети нет: на перегоне, в поле, на месте аварии.
Бензиновый генератор на 2,2–2,7 кВт обеспечивает несколько часов непрерывной работы. Точное время зависит от объёма бака и мощности светового блока — на полную смену стоит держать запас топлива.
Светодиоды экономичнее и долговечнее, ровно светят на морозе и реже требуют обслуживания. Газоразрядные дешевле и мощнее на старте, но греются и дольше разгораются. Для постоянной эксплуатации обычно выгоднее LED.
Да, аварийно-осветительные установки рассчитаны на работу под открытым небом в любой сезон. Светодиодные модели особенно уверенно запускаются в мороз, когда газоразрядные лампы разгораются медленно.
Да, отгружаем со склада в Алматы по всему Казахстану. Сроки и стоимость доставки зависят от региона и габаритов установки — рассчитываем под заказ.
Работаем только с проверенными производителями, гарантируя соответствие всем стандартам.
У нас вы найдете все необходимые материалы для строительства и ремонта железнодорожных путей.
Предлагаем индивидуальные условия поставки, независимо от объема заказа.
Обеспечиваем быструю доставку в любой регион в удобные для вас сроки.
ТОО «ПутьСнаб» — ваш надежный партнер в сфере поставок материалов для верхнего строения железнодорожных путей.